Weber karburadorea

Weber karburadorea

arabera Classic Carbs UK

Weberren karburadorea XX. Mendearen hasieran hasi zen, Bolonian, Italian, eta orduz geroztik, denborak eta teknologiak aurrera egin ahala, aldaketa asko egin ditu, hasiberrietatik hasita lasterketa irabazi duen karburazale gisa ezaguna den aldetik.
Autoak gehienak karbu tzaileekin eraiki ez diren arren, erregaiaren injekzioa erabili beharrean, historia mekanikoaren zati handi bat bilatzen dute oraindik. Weber karburadorea leku berezi bat dauka motorraren zale izatearen bihotzetan, kirolak, sexuak eta oso fidagarriak direlako, batez ere distantzia luzeak gidatzen badituzu edo autoak klasikoetarako motorretako lasterketetan (edota maite berreskuratzen baduzu).

Edoardo Weber, (jaio zen 1889, Turin, Italia) ingeniaritza mekanikoa ikasi zuen Universita Degli Studi Torino-n eta 1913 lizentziatu zen. Boloniara joan zen Fiat taldera lan egiteko eta 1914-en Fiat-eko zerbitzuen zuzendaria bihurtu zen. 1923-en, Fabbrica Italiana Carburatori izeneko bere carburettor konpainia sortu zuen, Fiat taldeari bere karburadoreak hornitu baino lehen, baina Weberrek ez zuen asmoa gelditu. Weberrek motorraren lasterketa izan zuen eta 1920-n XNUMxrd-en iritsi zen I Curtuito di Mugello-n 3 ekainaren 2an, Fiat 13 gidatzerakoan. Une honetan, ordea, lasterketen autoak 501 mph ingurukoak ziren. Mekanika eta teknologiarekin esperimentatu zuen denbora asko igaro zuen. Horrela, azkenean, bere diseinu eta garapenaren garapena ekarri zuen, esate baterako, eztarriko karburadorearen bikoitza, karroberbero bikoitzeko ganbera karburadorea eta, azkenik, karburote bat bere buruaren gaineko balbula bihurtzeko.
Aurrerapen horiei esker, Fiat 90 FX 501 orduko abiadura handitu zuen. Horrek autoaren fabrikatzaileen arreta irabazi zuen, esate baterako, Maserati, Ferrari eta Alfa Romeo.
Luze ibili aurretik, Maserati eta Ferrari Weber-en karburadoreak jarri zituzten lasterketan.

6x WEBER 38 DCN karbureteekin hornituta, Ferrari 250 GTO saltzen zen £ 22m-ra. Beharbada, prezio altuena auto batek enkantean saldu du orain arte ... eta agian ferraririk ederrena inoiz egin dela!

Gaur egun, Webers-ek beste edozein karburadore baino lasterketa gehiago irabazi ditu. Weberren arrakasta bere karburadorearekin izandako arrakastaren ondorioz, auto fabrikatzaile askok Weber-en produkzio-lerroetan estandar gisa sartzeko erabiltzen zuten. Ferrari, Alfa Romeo, Aston Martin, Triumph, Renault eta Volkswagen bezalako izenak, eta askoz gehiago, Weber Carburadorrerrek altuera berriak hartu dituzte Weberren munduko karburadore nagusietako bat.

Eduardo Weber perfekzionista izan zen eta, beraz, ziurtatu zuen bere karbu tzaile guztiak teknologia lan bikainak direla. Boluntariotzako Weber landarea 1992-en ateak itxi zituen arren, Madrilen zegoen Espainian berriro sortu zen, non Weberrek oraindik ere oso eskasak diren. Weberrek bere karburadorearen estandarra ezartzen du eta orain, ia mende bat geroago, ez da pieza bakar bat ere uzten landarea kalitate kontrol zorrotzaren bidez.

Motoring entzule askok esango dizu Weber-en sorreran sartu den diseinua, ingeniaritza eta teknologia bigarrenik.
Motoring zaleak eta autoa berreskuratzaile klasikoak ez dira bakarrik Weber karburadoreak estimatzen, mekanikek lotura berezia dute haiekin ere. Artisautza eta Weber-en doitasuna zehazten dituzte. Webers-ek ez ditu diseinatu 'tamaina bakarra'. Weberren lehen egunetan WW1-ekin kamioi bat era eraginkorrean eta modu eraginkorrean aurkitzeko kerosenoa erabili beharrean gasolina garestiena baino ez zen izan, lasterketetan oinarrituta,

Weberrek bere teknologia iraultzaileari bere karburadoreei motordearen beharretara moldatu ditu.
Weberren karburadoreari buruzko mekanikari buruzko zenbait mekanori buruz hitz egin ondoren, lehendik dagoen bat ordezkatzeko karbu tzaile berria erosteko ideiarekin galdetu zitzaienean, erantzunek argi zeuden. Upcycle eta konponketa "ez duzu Weber berri bat erosi. Horiek konponduko dituzu. "Zatiak erraz iristeko eta behar bezala sintonizatuta eta instalatuta daudenean, mantentze-lan minimoa izan dezakete urtez urte.

Mekanikari esker esan zidan: "Handia da autoa zaharra sartu eta aukera dut konpondu karburadorea, askotan ez ditugu ikusten gaur egun, baina zati zahar batzuk konpontzen eta berriro lan egiten jarraitzea gustatuko litzaidake. Mekanikan lehen aldiz lortu nuen arrazoi bat da ". Weber baten errendimenduari buruz galdetu zenean besteekin lan egin zuenean, esan zuen:" Beste batzuk bikainak dira, baina sentitzen duzu. Weber baten ahalmena, benetan sentitzen duzu desberdintasuna throttle mash egiten duzunean. "Beraz, bai, carburettor berri bat erostea errazagoa eta fuss izan liteke, baina ez da horren fun?

Weberrek auto klasikoen zaleen artean ohikoa izaten da. Beste karburadore batzuek eskuragarri badago ere, Weberrek auto klasiko bat jarri nahi duen zerbait berezia da, bereziki auto hori laster diseinatu zen. Weberren funtzioei buruzko magia dago eta zaharberritze baten ondoren exekutatze bat ikustea gustatzen zait auto-maitalea erabat eskertzen duen zerbait. Pasioak autoak berreskuratzeko klasiko eta zaharberritzeko goi mailakoak dira eta horien artean, Weberrek iraunkorrak direnez onenak izan daitezen, denboran zehar hobetu dute eta frogatutako errendimendua ere badute.

Gauza bat ziur dago, jendeak bere autoan duen karburadorearen motatxo sutsua izaten jarraitzen du. Iritziak marka zein den onena da, baizik eta zein den zure helburua, errendimendua, egiazkotasuna edo fidagarritasuna. Weberrek ez du guztiontzorik, lehentasunezkoa den beste zaharberritze eta mantentze mekaniko bat nahiago izaten dute, hala nola, nola erabiltzen dituzten edo aholkuak bilatzeko eta beren motorik handiena ateratzeko nahi dutenentzat, Weberrek ezin hobeak dira. Zure motorearen beharrak erantzuteko diseinatuta daude, depresioaren printzipioaren bidez, eta horrek Weberren karburagailuak motorearen erantzun handia ematen dio eta, ondorioz, errendimendu handia du. Horregatik, mekanika askok, auto berreskuratzaile klasikoek eta motorraren zaleak ez dute ezer erabiliko Weber karburadorea autoak.

Bideo honek erakusten du nola weberrak gustatzen zaizkion txapak eramaten dituztenak, sarritan irribarreak aurpegietan
Zure erosketaren pentsamendua probatzeko planteamendu zurruna eta prest dago.
Toyota 1600AGE motorreko 4cc-ko motor txiki hau ados egon behar duzu 40 DCOE pare batekin, motorrak askatasunez arnasten laguntzen du eta bere ahalmen osoa lortzen laguntzen du.

Webers mundu osoan daude:

Eskerrik asko irakurtzerakoan
Emmanuel Grigoriou
Classic Carbs UK